Wekî hilgirê perçeyên din ên otomobîlê, teknolojiya çêkirina laşê otomobîlê rasterast kalîteya hilberîna giştî ya otomobîlê diyar dike. Di pêvajoya çêkirina laşê otomobîlê de, qayimkirin pêvajoyek hilberînê ya girîng e. Teknolojiyên qayimkirinê yên ku niha ji bo qayimkirina laşê otomobîlan têne bikar anîn bi giranî qayimkirina xala berxwedanê, qayimkirina bi parastvana gaza bêbandor a helandî (qayimkirina MIG) û qayimkirina bi arka parastvana gaza çalak a helandî (qayimkirina MAG) û her weha qayimkirina bi lazerê ne.
Wekî teknolojiyeke pêşketî ya qayimkirinê bi entegrasyona optîkî-mekanîkî, teknolojiya qayimkirina lazerê li gorî teknolojiya qayimkirina laşê otomatîkî ya kevneşopî xwedî avantajên dendika enerjiya bilind, leza qayimkirinê ya bilez, stres û deformasyona kêm a qayimkirinê, û nermbûneke baş e.
Avahiya laşê otomobîlê tevlihev e, û perçeyên laş bi piranî pêkhateyên dîwar-tenik û qurkirî ne. Qeyda laşê otomobîlan bi zehmetiyên qeydakirinê re rû bi rû dimîne, wek guherînên di materyalên laş de, stûriya cûda ya perçeyên laş, rêyên qeydakirinê yên cihêreng û şêweyên girêdanê. Wekî din, qeyda laşê otomobîlan li ser kalîteya qeydakirinê û karîgeriya qeydakirinê daxwazên bilind hene.
Li gorî parametreyên pêvajoya weldingê yên guncaw, weldinga lazer dikare berxwedana westandina bilind û berxwedana bandorê ya perçeyên sereke yên laşê otomobîlan dema weldingê misoger bike, bi vî rengî kalîte û temenê karûbarê weldinga laş misoger dike. Teknolojiya weldinga lazer dikare xwe bi weldinga perçeyên laşê otomobîlan bi formên girêdanên cûda, qalindahiyên cûda û celebên materyalên cûda re biguncîne, da ku daxwaza nermbûnê di çêkirina laşê otomobîlan de bicîh bîne. Ji ber vê yekê, teknolojiya weldinga lazer amûrek teknîkî ya girîng e ji bo bidestxistina pêşkeftina kalîteya bilind a pîşesaziya otomobîlan.
Pêvajoya weldingê ya lazer ji bo laşên otomobîlan
Prensîba pêvajoya kaynakirina bi helandina kûr a lazerê: Dema ku dendika hêza lazerê digihîje astek diyarkirî, rûyê materyalê buhar dibe, bi vî rengî qulikek mifteyê çêdibe. Dema ku zexta buhara metalê ya di hundurê qulikê de bi zexta statîk û tansiyona rûyê şilava derdorê re digihîje hevsengiya dînamîk, lazer dikare ji qulika mifteyê ber bi binê qulikê ve tîrêjê bişîne, û bi tevgera tîrêjê lazerê, qeyînek domdar çêdibe. Di pêvajoya kaynakirina bi helandina kûr a lazerê de, ne hewce ye ku fluks an dagirtina alîkar lê were zêdekirin da ku materyalê perçeya xebatê bi xwe bike yek.
Dirûna kaynakê ya ku bi kaynakirina kûr a lazerê tê bidestxistin, bi gelemperî nerm û rast e û deformasyonek piçûk heye, ku ev yek ji bo baştirkirina rastbûna çêkirinê ya laşê otomobîlê alîkar e. Hêza kişandinê ya kaynakê bilind e, ku ev yek kalîteya kaynakê ya laşê otomobîlê misoger dike. Leza kaynakê zû ye, ku ev yek ji bo baştirkirina karîgeriya hilberîna kaynakê alîkar e.
Di pêvajoya kaynakirina laşê otomobîlan de, karanîna pêvajoya kaynakirina kûr a lazer dikare hejmara parçeyan, qaliban û amûrên kaynakirinê bi girîngî kêm bike, bi vî rengî giraniya mirî ya laş û lêçûnên hilberînê kêm dike. Lêbelê, pêvajoya kaynakirina kûr a lazer li hember valahiya montajê ya parçeyên ku werin kaynakirin kêmtir tolerans dike, û valahiya montajê divê di navbera 0.05 û 2 mm de were kontrol kirin. Ger valahiya montajê pir mezin be, kêmasiyên kaynakirinê yên wekî porozîtî dê çêbibin.
Lêkolînên heyî nîşan didin ku di kaynakirina laşê otomobîlan a heman materyalê de, bi çêtirkirina parametreyên pêvajoyê yên kaynakirina kûr-fusion a lazerê, mimkun e ku kaynakirinek bi avakirina rûyê baş, kêmasiyên navxweyî yên kêmtir û taybetmendiyên mekanîkî yên hêja were bidestxistin. Taybetmendiyên mekanîkî yên hêja yên kaynakirinê dikarin hewcedariyên karanîna pêkhateyên kaynakirina laşê otomobîlan bicîh bînin. Lêbelê, di kaynakirina laşê otomobîlan de, hevbendiya aluminium-pola wekî nûnerê pêvajoya kaynakirina kûr a lazerê ya metalê ya heterojen hîn ne gihîştî ye, her çend bi zêdekirina qatek veguhêz dikare performansa hêja ya kaynakirinê were bidestxistin, lê materyalên qata veguhêz ên cûda li ser mekanîzmaya bandora qata IMC û bandora wê li ser mîkroavahîya mekanîzmaya kaynakirinê ne diyar e, pêdivî bi lêkolînek kûrtir heye.
Pêvajoya Weldingê ya Dagirtina Têla Lazerê ya Laşê Otomatîk
Pêvajoya qaymaqkirina bi dagirtina lazerê li ser vê prensîbê ye: Girêkek qaymaqkirî bi pêşdagirtina qaymaqê bi têlek taybetî an jî bi xwarina têlê di heman demê de di dema pêvajoya qaymaqkirina lazerê de tê çêkirin. Ev wekhev e bi xwarina mîqdarek nêzîkî homojen a materyalê têl nav hewza qaymaqê di dema qaymaqkirina bi hevgirtina kûr a lazerê de. Diyagrama li jêr pêvajoya qaymaqkirina bi dagirtina lazerê nîşan dide.
Li gorî kaynakirina kûr a lazerê, kaynakirina dagirtinê ya lazerê di kaynakirina laşê otomobîlan de du avantaj hene: ya yekem, ew dikare toleransa valahiya komkirinê di navbera perçeyên laşê otomobîlê yên ku werin kaynakirin de bi girîngî baştir bike û pirsgirêka hewcedariya valahiya konîk a bilind ji bo kaynakirina kûr a lazerê çareser bike; ya duyem, ew dikare bi karanîna têlên bi naveroka pêkhateyên cûda belavbûna tevnê di qada kaynakirinê de baştir bike, û dûv re performansa kaynakirinê birêkûpêk bike.
Di pêvajoya çêkirina laşê otomobîlan de, pêvajoya kaynakirina bi dagirtina lazerê bi giranî ji bo kaynakirina perçeyên alloyûm û pola yên laş tê bikar anîn. Bi taybetî di pêvajoya kaynakirina perçeyên alloyûm ên laşê otomobîlan de, tansiyona rûyê hewza helandî piçûk e, ku bi hêsanî dikare bibe sedema hilweşîna hewza helandî, di heman demê de pêvajoya kaynakirina bi dagirtina lazerê dikare pirsgirêka hilweşîna hewza helandî bi helandina têlê di pêvajoya kaynakirina lazerê de çêtir çareser bike.
Pêvajoya brazingkirina lazerê ya laşê otomobîlê
Pêvajoya brazîkirina bi lazerê li ser vê prensîbê ye: Bi karanîna lazerê wekî çavkaniya germê, tîrêjên lazerê li ser rûyê têlê têne balkişandin û tîrêjkirin, têl dihele, têla heliyayî diherike xwarê û perçeya kar a ku were weldingkirin tijî dike, û bandorên metalurjîk ên wekî helandin û belavbûn di navbera materyalê brazîkirinê û perçeya kar de çêdibin, bi vî rengî perçeya kar bi hev ve girêdide. Berevajî pêvajoya weldingkirina bi lazerê, pêvajoya brazîkirina bi lazerê tenê têlê dihelîne û perçeya kar a ku were weldingkirin na. Brazîkirina bi lazerê xwedî îstîqrara weldingê ya baş e, lê hêza kişandinê ya weldingê ya encam kêm e. Wêne 3 sepandina pêvajoya brazîkirina bi lazerê di weldingkirina qapaxa bagaja otomobîlan de nîşan dide.
Di pêvajoya kaynakirina laşê otomobîlan de, pêvajoya qeynakirina bi lazer bi giranî ji bo kaynakirina beşên laş tê bikar anîn ku hewceyê hêza girêdanê ya bilind nînin, wek kaynakirina di navbera qapaxa jorîn û derdorên alî de, kaynakirina di navbera beşa jorîn û jêrîn a qapaxa bagajê de, û hwd. Qapaxa jorîn a VW, Audi û modelên din ên navîn û bilind hemî pêvajoya qeynakirina bi lazer bikar tînin.
Kêmasiyên sereke yên di girêdanên bi lazer ên laşên otomobîlan de ev in: qirçîna qiraxan, porozîtî, deformasyona qalibkirinê û hwd., û ev kêmasî dikarin bi rêkxistina parametreyên pêvajoyê û karanîna pêvajoya bi lazer a pir-fokusî bi girîngî werin tepeserkirin.
Pêvajoya weldingê ya kompozît a lazer-ark a laşê otomobîlê
Prensîba pêvajoya kaynakirina kompozît a lazer-kevanê wiha ye: du çavkaniyên germê, lazer û kevan, bi hevdemî li ser rûyê perçeya kar a ku dê were kaynakirin bandor dikin, û perçeya kar tê helandin û hişk dibe da ku dirûnek kaynakirinê çêbike. Diyagrama li jêr pêvajoya kaynakirina lazer-kevanê nîşan dide.
Qeyda kompozît a lazer-kevanê avantajên qeyda lazer û qeyda kevanê bi hev re tîne: yekem, di bin bandora çavkaniyên germê yên dualî de, leza qeyda dikare were zêdekirin, têketina germê piçûktir dibe, deformasyona qeyda piçûk e, taybetmendiyên qeyda lazerê diparêze; duyemîn, şiyana pira çêtir, toleransa valahiya komkirinê mezintir e; sêyemîn, leza hişkbûna hewza helandî hêdîtir dibe, ku ev yek ji bo rakirina por, şikestin û kêmasiyên din ên qeydakirinê dibe alîkar, rêxistin û performansa herêma bandordar a germê baştir dike. Çaremîn, ji ber kevanê, ew dikare materyalên bi refleksîfbûnek bilind û rêberiya germî ya bilind, bi rêzek berfirehtir a materyalên sepandî, qeyda bike.
Di pêvajoya çêkirina laşê otomobîlan de, pêvajoya kaynakirina kompozît a lazer-kevn bi giranî pêkhateyên alloy aluminum a laş û alloy aluminum-pola yên cuda tê kaynakirin, ji bo valahiya komkirinê ya beşên mezin ên kaynakirinê, wekî beşa deriyê otomobîlê ya cihê kaynakirinê, ev ji ber ku valahiya komkirinê ji bo performansa pira kaynakirina kompozît a lazer-kevn guncan e. Wekî din, teknolojiya kaynakirina kompozît a lazer-MIG a kevn li ser pozîsyona tîrêjê banê kêlekê ya laşê Audi jî tê sepandin.
Di pêvajoya kaynakirina laşê otomobîlan de, kaynakirina kompozît a lazer-kevanê li gorî kaynakirina lazerê yekane xwedî avantaja toleransa valahiyek mezin e, lêbelê, kaynakirina kompozît a lazer-kevanê hewceyê nirxandinek berfireh a pozîsyona nisbî ya lazer û kevanê, parametreyên kaynakirina lazerê, parametreyên kevanê û faktorên din e. Reftara veguhastina germ û girseyî ya pêvajoya kaynakirina lazer-kevanê tevlihev e, nemaze rêkxistina enerjiyê ya kaynakirina materyalên heterojen û mekanîzmaya stûriya IMC û rêkxistina tevnê hîn ne diyar e û hewceyê xurtkirina bêtir lêkolînê ye.
Pêvajoyên din ên welding lazerê laşê otomobîlê
Qaymaqkirina bi hevgirtina kûr a lazer, qaymaqkirina dagirtina bi lazer, brazîngkirina bi lazer û qaymaqkirina kompozît a bi lazer-kevan û pêvajoyên din ên qaymaqkirinê xwedî teoriyek gihîştîtir û rêzek fireh ji sepanên pratîkî ne. Her ku hewcedariyên pîşesaziya otomobîlan ji bo karîgeriya qaymaqkirina laş zêde dibin û daxwaza qaymaqkirina materyalên ne wekhev di hilberîna sivik de zêde dibe, qaymaqkirina xalî ya lazer, qaymaqkirina osîlasyona lazer, qaymaqkirina tîrêjên pir-lazer û qaymaqkirina firîna lazer bala xelkê kişandiye ser xwe.
Pêvajoya weldingê ya xala lazerê
Qeydakirina xalî ya lazerê teknolojiyeke pêşketî ya qeydakirina lazerê ye ku xwedî avantajên berbiçav ên leza qeydakirina bilez û rastbûna bilind a qeydakirinê ye. Prensîba bingehîn a qeydakirina xalî ya lazerê ew e ku tîrêja lazerê li ser xalekê li ser beşa ku were qeydakirin were balkişandin, da ku metal di wê xalê de tavilê bihele, û bi sererastkirina dendika lazerê ji bo bidestxistina bandora qeydakirina rêvebirina germî an jî qeydakirina bi hevgirtina kûr, dema ku tîrêja lazerê dev ji xebatê berdide, metala şil ber bi jor ve diçe, hişk dibe û girêkek çêdike.
Du awayên sereke yên qayimkirina xalî ya lazerê hene: qayimkirina xalî ya lazerê ya pulsasyonî û qayimkirina xalî ya lazerê ya berdewam. Tîrêjên lazerê di qayimkirina xalî ya lazerê ya pulsasyonî de xwedî enerjiyek lûtkeyî ya bilind in, lê dema çalakiyê kurt e, û bi gelemperî ji bo qayimkirina metalên sivik ên wekî alavên magnezyûmê û alavên aluminumê tê bikar anîn. Di qayimkirina xalî ya lazerê ya berdewam de, tîrêjên lazerê xwedî hêzek navînî ya bilind û demek çalakiya lazerê ya dirêj in, û bi piranî ji bo qayimkirina pola tê bikar anîn.
Di kaynakirina laşê otomobîlan de, li gorî kaynakirina xala berxwedanê, kaynakirina xala lazer xwedî avantajên rêça kaynakirina xala bêtemas û xwe-dîzaynkirî ye, ku dikare daxwaza kaynakirina bi kalîte bilind di bin valahiyên lêdanê yên cûda yên materyalên laşê otomobîlan de bicîh bîne.
Pêvajoya weldingê ya osîlasyona lazerê
Qeydakirina bi osîlasyona lazerê teknolojiyeke nû ya qeydakirina bi lazerê ye ku di salên dawî de hatiye pêşniyarkirin û bala berfireh kişandiye ser xwe. Prensîba vê teknolojiyê ew e ku bi entegrekirina neynikeke osîlasyonê di serê qeydakirina bi lazerê de, osîlasyoneke bilez, rêkûpêk û piçûk a tîrêjên lazerê pêk bîne, bi vî awayî bandora tevdana tîrêjê dema ku di dema qeydakirina bi lazerê de ber bi pêş ve diçe pêk bîne.
Rêgehên sereke yên lerzînê di pêvajoya kaynakirina lerzîna lazerê de ev in: lerzîna transversal, lerzîna dirêjahî, lerzîna dorhêl û lerzîna bêdawî. Pêvajoya kaynakirina lerzîna lazerê di kaynakirina laşê otomobîlan de xwedî avantajên girîng e, ji ber ku rewşa herikîna hewza helandinê ji hêla lerzîna tîrêjê lazerê ve bi girîngî diguhere, ji ber vê yekê pêvajo dikare kêmasiyên nehelandî ji holê rake, safîkirina genim bi dest bixe û porozîteyê di kaynakirina heman materyalê laşê otomobîlan de kêm bike, û pirsgirêkên tevlihevkirina nebaş a materyalên cûda û taybetmendiyên mekanîkî yên xirab ên dirûna kaynakirinê di kaynakirina materyalên laşê otomobîlan ên ne wekhev de baştir bike.
Pêvajoya weldingê ya tîrêjên pir-lazer
Niha, lazerên fîber dikarin werin bikar anîn da ku tîrêjek lazerê ya yekane bi karanîna modulek dabeşkirina tîrêjê ya ku di serê kaynakê de hatî saz kirin, dabeş bikin bo gelek tîrêjên lazer. Kaynakirina tîrêjên pir-lazer wekhevî sepandina gelek çavkaniyên germê di pêvajoya kaynakê de ye. Bi verastkirina belavkirina enerjiyê ya tîrêjê, tîrêjên cûda dikarin fonksiyonên cûda bi dest bixin, wek mînak: tîrêj bi dendika enerjiya bilindtir tîrêjê sereke ye, berpirsiyarê kaynakirina helandina kûr; tîrêjê binî bi dendika enerjiya kêmtir dikare rûyê materyalê paqij bike û germ bike û vegirtina enerjiya tîrêjê lazerê ji hêla materyalê ve zêde bike.
Pêvajoya kaynakirina tîrêjên pir-lazer dikare tevgera buharbûna buxara zincê û tevgera dînamîk a hewza helandinê di dema kaynakirina pelên pola yên galvanîzekirî de baştir bike, pirsgirêka spatterkirinê baştir bike û hêza kişandinê ya dirûna kaynakirinê zêde bike.
Pêvajoya weldingê ya firîna lazerê
Teknolojiya kaynakirina firîna lazerê teknolojiyeke nû ya kaynakirina lazerê ye ku xwedî karîgeriya kaynakirinê ya bilind û sêwirana xweser a rêça kaynakirinê ye. Prensîba bingehîn a kaynakirina firîna lazerê ew e ku dema tîrêjên lazerê li ser neynika X û Y a neynika skankirinê dikeve, goşeya neynikê bi rêya bernamekirina xweser tê kontrol kirin da ku xwarbûna tîrêjên lazerê di her goşeyekê de were bidestxistin.
Bi kevneşopî, kaynakirina lazer a laşê otomobîlan bi giranî li ser robota kaynakirinê ye ku serê kaynakirina lazer ji bo tevgera senkronîk dimeşîne da ku bandora kaynakirinê bi dest bixe. Lêbelê, tevgera dubare ya robota kaynakirinê ji ber hejmareke mezin a kaynakirinan û dirêjahiya dirêj a kaynakirinan bi giranî karîgeriya kaynakirina laşê otomobîlan sînordar dike. Berevajî vê, kaynakirina firîna lazer dikare di nav rêzek diyarkirî de bi tenê verastkirina goşeya reflektorê were bidestxistin. Ji ber vê yekê, teknolojiya kaynakirina firîna lazer dikare karîgeriya kaynakirinê bi girîngî baştir bike û perspektîfek serîlêdana berfireh heye.
Berhevkirinî
Bi pêşveçûna pîşesaziya otomobîlan re, pêşeroja teknolojiya weldingê ya laş dê hem di pêvajoya weldingê û hem jî di teknolojiya hişmend de pêşkeftina xwe bidomîne.
Karosa otomobîlan, bi taybetî karosa wesayîtên nû yên bi enerjiya nû, ber bi sivikbûnê ve pêş dikeve. Alavên sivik, materyalên kompozît û materyalên nehomojen dê di karosa otomobîlan de bêtir werin bikar anîn, pêvajoya kaynakirina lazer a kevneşopî ji bo pêkanîna hewcedariyên kaynakirinê dijwar e, ji ber vê yekê pêvajoya kaynakirinê ya bi kalîte û bi bandor dê bibe trenda pêşkeftina pêşerojê.
Di salên dawî de, pêvajoya kaynakirina lazerê ya nû derketiye holê, wek kaynakirina lerzîna lazerê, kaynakirina tîrêjên pir-lazerê, kaynakirina firîna lazerê, û hwd., di lêkolîna teorîk û lêgerîna pêvajoyê ya destpêkê de li ser kalîte û karîgeriya kaynakirinê bûye. Pêdivî ye ku pêşeroj pêvajoya kaynakirina lazerê ya nû derketiye holê û materyalên sivik ên laşê otomobîlan, kaynakirina materyalên nehomojen û senaryoyên din bi hev re werin hev kirin, sêwirana rêça kaynakirina tîrêjên lazerê, mekanîzmaya çalakiya enerjiya tîrêjên pir-lazerê û başkirina karîgeriya kaynakirina firînê û aliyên din ên lêkolîna kûr be da ku pêvajoyek kaynakirina laşê otomobîlan a sivik a gihîştî were keşif kirin.
Teknolojiya lazer a lazer a laşê otomobîlan bi teknolojiya jîr re bi kûrahî tê entegrekirin, hesaskirina rast-dem a rewşa lazer a laşê otomobîlan û kontrola paşveger a parametreyên pêvajoyê di kalîteya weldingê de roleke diyarker dilîze. Teknolojiya lazer a jîr a heyî bi piranî ji bo plansazkirin û şopandina rêça berî-weldingê û vekolîna kalîteya piştî-weldingê tê bikar anîn. Lêkolînên navxweyî û biyanî di tespîtkirina kêmasiyên weldingê û rêziknameya adapteyî ya parametreyan de hîn di qonaxa xwe ya destpêkê de ne, û teknolojiya kontrola adapteyî ya parametreyên pêvajoya weldingê ya lazer di çêkirina laşê otomobîlan de nehatiye sepandin.
Ji ber vê yekê, ji bo sepandina teknolojiya welding lazer di taybetmendiyên pêvajoya welding laşê otomobîlan de, divê pêşeroj bi pergala hestiyariya jîr a welding lazer a pir-sensor a pêşkeftî û pergala kontrola robotê welding a rastbûna bilind a bilez were pêşve xistin da ku teknolojiya jîr a welding lazer di wextê rast de û rastbûna her girêdanê de, bi rêya girêdana "plankirina rêça pêş-welding - parametreyên welding adapteyî kontrola kalîteya piştî-weldingê ya serhêl Teftişa serhêl", were misoger kirin da ku pêvajoya bi kalîte û bi bandor were misoger kirin.
Şîrketa otomasyona lazerê ya Maven 14 sal in li ser pîşesaziya lazerê disekine, em di warê weldinga lazerê de pispor in, me makîneya weldinga lazerê ya bi milê robotîk, makîneya weldinga lazerê ya otomatîk a maseyê, makîneya weldinga lazerê ya destan heye, ji bilî vê, me makîneya weldinga lazer, makîneya birrîna lazer û makîneya gravurkirina nîşankirina lazer jî heye, gelek dozên çareseriya weldinga lazerê me hene, heke hûn eleqedar in hûn dikarin her gav bi me re têkilî daynin.
Dema weşandinê: Kanûn-09-2022
